1965年ChevelleSS周六40周年以倦怠风格复活
2024-04-23 本站作者 【 字体:大 中 小 】
1964年,庞蒂亚克为LeMans发布了GTO车型,引领了20世纪60年代的步伐,其中最热门的车型以389立方英寸V8发动机提供348马力的功率,脱颖而出。对于一辆中型汽车来说,这些数字还算不错,但有一个问题。通用汽车家族中的某个人知道它可以做得更好——1965年,它确实做到了。
雪佛兰恰好是一只害群之马,他们根本无法看着庞蒂亚克在其肌肉车的桂冠上安然入睡,特别是因为领结已经有了一个更好的变种。汽车在那里,发动机在那里——他们只需要把它们组装在一起,这就是雪佛兰所做的:他们从克尔维特上取下一小块,然后把它装到雪佛兰里。结果?1964年雪佛兰ChevelleMalibuSS327/350。
Chevelle从1964年诞生之日起就很受欢迎。第一年就售出了近400,000辆,其中SuperSport套装是该销售努力的重要组成部分。一旦肌肉车大战爆发,事情就变得更加激烈,雪佛兰毫不犹豫地加大了赌注。雪佛兰工程师已经领先于竞争对手,只需要一个理由就可以将1964年Corvette发动机装入更面向质量的产品中。
1965年,Corvette提供了五种动力装置选择,全部基于327立方英寸V8发动机。5.4升发动机性能强劲,Chevelle也获得了这一成绩。不是具有375马力输出的出色燃油喷射L78,而是具有350马力和360磅英尺(355PS,488Nm)的硬冲四筒变体,搭配四速密比Muncie变速箱和12螺栓Positraction后部。
1965年车型生产的72,000多辆带有SS徽章的车型中,只有6,021辆ChevelleMalibuSS配备了活力四射的V8(RPO代码L79)。其中一位自1983年以来一直在任,其原因对今天的任何人来说都没有什么影响。可以说,这辆车有一个屋顶,并且状况良好,除了一个小细节(或两个。好吧,三个或四个)。
最引人注目的元素是进气歧管顶部没有化油器(也是比雪佛兰1965年使用的更新的型号)。另一个问题是被扣押的小块,需要一些令人信服的东西(例如润滑剂和肘部润滑脂)才能在四十年的不活动之后最终挣脱出来。然后是前制动器(锁紧)和后备箱锁——没什么大不了的,就像我说的。
至少,对这些YouTube用户来说不是这样,他们开始努力摆脱这种情况,并将Chevelle重新上路,一次一组后轮胎。这是正确的。在使用新的碳水化合物、修复燃油系统(我有没有提到,即使在视频博主让发动机运转之后,泵仍然退役?),并在其上安装更新的轮胎后,机械师使用烟雾信号写了一封情书到超级运动龙。
那是橡胶烟雾——因为它持续时间更长。播放下面的视频,观看最具原创性的65ChevelleSS重回现役。坦率地说,如果不是引擎卡住了,无论这是否是L79,YouTube上的另一个不确定因素仍然存在。
不过,请检查一下YouTuber上安装的谐波平衡器,即临时发动机防卡死工具。前面的坚固金属块是350马力L79的标志(300马力327会有更薄的平衡器)。那么,如果你有机会经过这辆车,你会怎么处理它呢?
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