2024年马自达CX-70非官方证明更大的车轮和更宽的轮胎总是更好
2024-03-16 本站作者 【 字体:大 中 小 】
我知道维护费用和更换费用可能会给账户带来痛苦。尽管如此,我觉得几乎每个人现在都在为更酷的汽车造型辩护,当车辆配备更大的车轮和更宽的轮胎时,它看起来要好无数倍。
例如,在美国,有很多大型跨界车和SUV。坦率地说,当金属板和车轮之间的比例不值得大书特书时,所有这些看起来都非常搞笑。如今,全尺寸跨界车和SUV上的17英寸轮毂是相当可耻的。一些汽车制造商已经了解了这一点,现在正在提供高达24英寸的OEM尺寸——这一尺寸在几年前还是售后市场应用的黄金标准。
就我们而言,我们认为每个人都在为车辆提供更自然的外观,使车轮和轮胎与车身比例成比例。嗯,这还包括数字汽车内容创作者的想象力。但我们不必把我们的话视为理所当然,因为我们有一个雄辩的例子。来认识一下NikitaChuicko,这位虚拟艺术家在社交媒体上被称为kelsonik,他认为现在是玩弄大量跨界SUV的CGI时机——而且它们都配备了更大的车轮,有时还配备了更宽的轮胎。
由于一概而论并不那么酷,我们将给您举几个例子。不过,我们并不是从新鲜的RivianR3开始,因为由于OEM部件的出色设计,它是少数不需要售后车轮的跨界车之一。相反,让我们从最近推出的马自达CX-70开始CGI收益,它是三排马自达CX-90的五座兄弟。它配备了一组更大的Y辐条凹形售后车轮和红色制动卡钳,看起来非常合适,对吧?不过,我个人不建议购买它——更宽敞的CX-90更便宜(基本建议零售价为37,845美元,而CX-70为40,445美元)。
继续,这是另一辆看起来比一般车辆更好的大型车辆,具有更大的车轮和一些旨在隐藏其笨重的其他技巧。更准确地说,这是一款全尺寸丰田红杉SUV,采用黑色设计,具有经典的谋杀外观,配备降低的悬架装置和两种精美的车轮。它们要么采用复杂的设计,要么采用更简单的大辐条设置,但在这两种情况下,它们最终都为这款庞然大物的三排全尺寸SUV提供了适当的外观。
所以你怎么看?此外,如果CX-70和Sequoia仍然没有说服您,第三次尝试更加丰富多彩,其中包括销售缓慢的GMCHummerEV庞然大物。那么,你最喜欢哪一个?
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