通过在侧壁和外部徽章上寻找乱码而不是实际的文字和数字，您可以轻松判断渲染何时是由人工智能生成的。当您注意到专题片段中的皮卡车身野马的前灯、尾灯、车门和排气口的变化数量时，您会发现它更加可笑。

其中最可笑的是六个排气装置(每侧三个)和小得可笑的后乘客车门，把手位于中间。RealAutomotive的旁白在下面所附的视频中交替使用Mustang和Mach-E，这只会增加混乱。无论如何，请放心，福特汽车公司不会很快用皮卡车稀释野马品牌。

在人工智能驱动的图像生成器出现之前的几十年，最初的野马和兰切罗就已经紧密相连。两者都使用Falcon的平台，这意味着福特汽车公司完全可以在20世纪60年代生产一款野马轿跑车。

第二代Ranchero源自Falcon的双门轿车交付版本，可选择Thriftpower直列六缸发动机和Windsor八缸发动机，最大的发动机排量为289立方英寸或4.7升。另一方面，第一代野马则凭借429立方体的BossNine和428立方体的CobraJet等车型击败了Ranchero。以公制计算，为7.0升。

临近今天，BlueOval确实考虑过制造一款Bronco风格的皮卡车。这一切都始于2020年11月30日在福特媒体频道上上传的一段宣传视频。该视频展示了胎死腹中的Bronco皮卡车的多个设计草图，有两门和四门款式。

Bronco皮卡最初计划于2024年上市，但于2021年8月被停产。向媒体透露这一消息的不是这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商，而是一些不愿透露姓名的供应商。想猜猜为什么Bronco皮卡没有实现批量生产吗?答案就在Ranger身上，2024年款车型在Raptor规格中拥有巨大的越野能力。

早在20世纪60年代，还没有需要更快的卡车或皮卡，可以用33英寸的橡胶靴冲破沙丘。快进到今天，如果这款车销量不够大，那么制造一款带有野马造型线索的轿跑车就没有意义了。

您还必须记住，福特已经生产了一体式卡车，其中双排座卡车在一体式卡车领域占据主导地位，包括福特Maverick、现代SantaCruz和中型本田Ridgeline。Maverick将于2025年车型年进行中期更新，据传该改款将带来BroncoSport更实用的兄弟车型的注重街头性能的版本。