这家韩国汽车制造商指出，受影响车辆配备的热激活压力释放装置可能会发生故障，无意中排放高度易燃的氢气。现代汽车将责任归咎于玻璃球型装置的玻璃中的微裂纹，该装置在特定工作温度下排出氢气。35940

-M5010是热激活压力释放装置的零件编号，YoungdoIndustry被列为该部件的供应商。关于补救措施，受影响车辆的玻璃型TPRD将更换为金属型TPRD。这家韩国汽车制造商于2024年5月21日推出了经过修改的组件作为生产运行变更。

虽然车主可以继续驾驶他们的环保跨界车，但现代汽车美国公司建议将车停在室外，远离建筑物和其他车辆。通知信将于2024年12月10日左右邮寄。补救措施对受影响的客户是免费的。

如果TPRD出现故障，会听到类似风吹的巨大噪音。车主还会注意到车辆后部有一团白色雾状云。从驾驶员的角度来看，燃油表会迅速下降，数字仪表盘会进一步点亮故障指示灯。截至本文撰写时，制造商尚未发现美国或加拿大发生与所述召回情况相关的任何事件。

提交给美国国家公路交通安全管理局的文件显示，韩国现代汽车公司早在2024年4月25日就通知了现代汽车美国公司正在进行的调查。在多起有关韩国规格Nexo运动型多用途车排放氢气的报告后，现代汽车公司开始调查此事。

现代汽车没有提到在制造商的本土市场记录了多少起事故。最终，工程师们确定，玻璃球检查过程中的压力变化导致玻璃球中出现微裂纹。Nexo

仅在蔚山生产，蔚山是现代的旗舰汽车装配综合体，由五家工厂组成。在美国，Nexo的起价为60,135美元(不含目的地费用)。它仅在加利福尼亚州的指定经销商处有售，这意味着购买者有资格获得高达4,500枚自由鹰的清洁车辆折扣。

同样，轿车车身的丰田Mirai也是加利福尼亚州的独家产品。毋庸置疑，这两款车的销量都很低，现代汽车报告称，2024年前9个月，在美国仅交付了89辆汽车。而Mirai今年迄今的销量不超过346辆。本田的CR-Ve:FCEV

也是氢燃料电池领域的代表，而宝马则打算在2028年的某个时候将其首款量产氢燃料电池汽车推向市场。有传言称X5是最有可能的候选者。