30万买了辆六年的百万豪车，以为便宜。结果原来是“拼接的”车，退不回来了。在路上开的时候很担心车会散架，简直后悔死了！买一辆超过67岁的车值得吗？可以买，但是要注意避免这四种情况！

作为一个对二手车很了解的专业人士，我之前遇到过一个朋友买了一辆“拼接”的车，花了30万买了一辆豪车。开了近一年车在一次修车中发现的。结果因为拖得太久，卖家不肯承认，只好自己承担结果。

我也遇到过一些人，不小心弄了“坑”，买了一些事故车，泡泡车，三故障车。

无论如何，二手车的一些不好的问题是存在的。只要我们有足够的汽车专业知识或者知道更多的选车方法，就可以更好的避开一些坑，避免“花钱”，结果得不偿失！

同时，我也可以预测，未来五年，二手车市场会比以前更热。对于喜欢车或者想买老爷车的人来说，这将是一个很好的驾驶机会。

原因是国内新能源汽车的兴起推动了燃油的更新换代，导致很多车流入二手车市场。另外，现在二手车的价格比以前更加透明，二手车行业更加规范。结果会是:越来越多的人愿意相信二手车，他们的购买意愿比以前更强了！而且，有更多类型的型号可供选择！

首先，67年以上的二手车价格一般比原来的出厂价便宜一半以上，对于想买车的人来说很有吸引力。另外，汽车的设计使用寿命一般会超过15年或者30万公里。许多1967年的汽车质量仍然很好，值得购买。

试想一下，如果你买一辆车龄六七年的旧车，可以买一辆入门级家用车或者SUV为一两千元；6到7万可以买一辆b级车；十几万元买奔驰宝马奥迪等豪华品牌车刺激吗？毕竟开车的梦想和开豪车的梦想更容易实现。

但是问题来了。大部分人喜欢买新车，是因为担心买到有问题的二手车。他们甚至嘲笑一辆超过67年的旧车。他们觉得买旧车很省心，以后可能会有修理厂陪着，怕车要么在修理厂，要么在往返修理厂的路上！那么，买一辆六七座的旧车，应该注意哪些问题，避免哪些坑呢？

第一，避免花钱买旧车，却不能过户，不能上牌！车龄超过67年的老车，最新的也是指2015年之前制造的车。这些车中，有的是国五排放标准，有的老一点的是国三或国四排放车。

主要界限如下(有特殊情况，不* * *):

2005年到2009年，很多出厂的车都是国三车；

2010~2012年厂主以郭汜车为主；

2013 ~ 2018年厂主以国五车为主；

从2019年6月开始，厂车就是国六车了！

2019年以来，包括长三角、珠三角在内的全国多个城市陆续实施国六标准。与此同时，一些城市已经开始按计划淘汰国三、国四的汽车，柴油车首当其冲。

在一些已经实施国六标准的省或城市，国五以下(含国三、国四)的汽车不能转入牌照。如果提前了解相关规定，买了一辆不能过户、不能上牌的车，又不能合法上路行驶，岂不是白费力气？

那么，我们应该购买67年以上的旧车，我们应该了解这些情况。

1.确保车的证件手续齐全，之前的违法记录已经处理，车的来源合法。

2.了解你买的车的排放标准，确认是否可以搬到你所在的城市。

一般情况下，国ⅲ和国ⅳ的车在很多城市还是允许在本市过户的，但是我们需要有当地的居住证或者户口(视自己所在城市的情况而定)。

另外，目前很多城市第三辆车不能过户，部分地区第四辆和第五辆车可以互相过户。比如广州、佛山、珠海等珠三角城市的部分汽车可以通过互转的方式进行过户。

所以想买67年以上的车，要选择属于第五国或者第四国的，尽量避开属于第三国的。同时，买车前要多了解所在城市的车辆过户规定。避免花钱买车，但是不能过户，路上不能正常行驶！

二、注意避开事故车、泡泡车、拼接车等问题大的车！对于一辆超过67年的旧车，我们无法知道它在前主人的使用下发生了什么，有着怎样的故事。

有些车甚至可能不止转让一次，不同的主人。这种情况下，也很难查询该车的保险事故记录和维修记录，很难掌握车况。

首先，事故车。67岁以上的老车刮蹭问题很难避免，我们也不必在意。

主要是看汽车的车身结构有没有变形，以及在过去的交通事故中，ABC柱等影响汽车安全的重要部位有没有损坏。如果出现这样的问题，即使价格便宜也不值得购买。

泡泡车不值得买。一辆车的电子元件被泡过的概率会大大增加。也不可能说有一天车会趴着甚至短路起火。

避开拼接车。拼车是指将两辆不同汽车的零件焊接拼接在一起。这种情况很让人不安，买了也不放心能开车上路。

要避免或减少事故车、泡泡车、拼接车对我们的影响，买二手车要做到两点:

1.选车时仔细验车。如果不够专业，就带专业的机械师或者第三方专业验车师。

2.买车一定要看合同，详细看车商给的验车报告。不管你有多少时间，都要认真看完每一个字，以免后续出现问题，被车商推脱。

改装一辆拼接车的成本一般在5万到6万以上，加上手车价格的成本和利润，它的售价基本在20万到30万因此，如果我们买一辆几万元的旧车，基本上就不是拼接车了。

有些买二手车的人，就因为上面说的第二点吃了不少苦头。没有看清楚合同和报告，在主观信任的基础上草草签了合同。发现车有问题的时候，车已经出了门，回头找卖家的时候，很容易在责任划分上纠缠不清。

第三，尽量不要选择67年以上的国产老车。近几年国产车发展很快。比亚迪、吉利、长城、传祺、奇瑞等主流品牌的新车，或者未来五年的车，都可以放心买。

但是尽量不要买六七年以上的国产车。原因是过去国产车质量比较一般，三大件水平比较一般，其他车故障也比较多，比如生锈、底盘异响、发动机抖动等。

总的来说，六七年前国产车和合资车的主要区别在于质量的稳定性。简单来说，买新车后，前三年五年和合资车没有太大区别，但是三五年后出现故障的概率比合资车多。

当然，以上是过去式，指的是六七年前做的国产车。市场就是优胜劣汰，不好的都被改良或者淘汰了，剩下的主流品牌的国产车这几年技术也成熟了。无论是三件套技术还是其他组装镀膜工艺，都今非昔比。

一句话:尽量不要买超过67岁的车，而不是* * *。对于一些大品牌口碑不错的机型也值得购买。

第四，避免故障率高或者维修无忧的车。如果车龄不到5年，大部分车的质量还是值得信赖的。但是超过5年或者10万公里之后，你就可以逐渐看到不同车之间的质量差距了。五年车龄是个分水岭，超过六七年车龄的车就得更慎重选择了。

要避开故障率高或者不好保养的车，可以参考这几点:

1、67岁以上，尽量选择手动挡，或者小排量自吸发动机。这几类车，不管是国产车、德系车还是日系车，都比较耐开。我们在高速公路上看到的车龄超过15年的车，大多也是捷达、宝来、伊兰特、骐达、卡罗拉之类的车。相对来说省心省油。

2.如果是自动挡，尽量选择一些质量好口碑好的车型，比如丰田皇冠，凯美瑞，本田雅阁。

3，尽量不要选择市场占有率低，非常冷门的车。冷门车因为维修不方便，专业维修店少，可能会出现车坏了却没地方修的尴尬局面。

4.如果经济条件不成熟，就不要买进口旧车。原因是进口车的零件不好找。当汽车发生故障，需要更换时，很可能这些零部件也需要在国外购买，价格昂贵，耗时较长。

5.尽量不要买太老的BBA，尤其是那些零整比很高的豪车。零整比是指一辆车所有部件的总价与整车的总价之比。

汽车的零整比越高，也就是它的零部件比车价贵。这样的老车，比如零整比670.76%的奔驰c级，500%以上的宝马X3和沃尔沃S60等等。不是车的质量不好，而是这种旧车的保养费用很高，很容易出现“买得起，”买不起的情况。

写在最后:67岁以上的车当然值得买。毕竟一般情况下，一辆车的寿命都在15年以上。除了排放标准的限制，目前家用车没有强制报废的要求。

只要你肯花钱修，有时间准备，有精力应付一年两次的检查(车龄15年以上)，保证你的车开起来安全，哪怕你再开个十年二十年。

有些六七年前的车外观经典，比如丰田皇冠、锐志、凯美瑞等。，也受到一些喜欢玩旧车的人的喜爱。在经济条件允许的情况下，很多老车都值得入手。

无论是想低价买辆旧车练手过渡还是家用，还是愿意花钱买辆旧车玩玩情怀，可以说旧车还是有其独特魅力的。

只要你能保证车的状况良好，尤其是三大件没有问题，买一辆67年以上的旧车是个不错的选择。

当然，在购买之前，我们还需要知道，一辆已经过了67年的旧车，其易损件已经开始老化，需要更换，后面的车的成本会增加很多。

所以，如果我们选择买一辆旧车，就不要最后借钱买车，以免增加每月经济支出的压力，也要留点预算在后面维修保养车子，这样会让我们的车更加省心舒适！