开了一段时间表哥的十万SUV，实在忍无可忍。我果断把我那辆20万的车换掉了。开SUV比开轿车舒服。

开轿车舒服还是开SUV舒服？这是一个值得进一步探讨的问题。车是否舒适，不仅仅是加速、操控、减震等主观感受，还包括用车是否方便舒适。如果一辆车只是让自己开心，但是其他很多方面都不如SUV，也给自己增加了很多麻烦，那么开起来就不是真正的舒服。

开车的舒适性主要体现在操控和加速上，而不是真正的舒适性。先说说我的感受。本来我开的是一辆2012款豪华版马自达6，落地价接近20万。简单来说，在我试驾过的凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾等车中，真的没有一款操控比马自达6更好的了。

加速方面，我的马自达6在公路上能打凯美瑞和雅阁的车。只要我肯给脚加油，在路上开起来不输一些入门级的奔驰和奥迪。对于很多男司机，尤其是年轻人来说，汽车加速能力将是一项必备能力。

虽然客观来说，在安全驾驶的情况下，开快点并不能节省很多时间。但是开的很慢，想加速却抬不起来，看着别的车一辆接一辆的超过自己的车，会是一种不好的感觉。尤其是我需要超车或者赶红绿灯的时候，加速快的车会给我心理上的快感，感觉很好。

论车身的稳定性，无论是高速行驶还是过弯，其稳定性也优于德系b级车。其前悬架采用双横臂独立悬架，一般跑车级别才有，后悬架为多连杆式独立悬架。在马自达的训练下，它似乎致力于操控的舒适性。

平时开着它上路，一个人开车不要太舒服。绿灯亮的时候，可以第一次领我出去。遇到一些突然出现的复杂路况，需要急转弯的时候，也是妥妥的，很安全，让人很安心。

在我开过的很多20多万的车里面，我找不到一款车的操控性和驾驶感比马自达6更好，真的是b级车的标杆车型。既然开车这么舒服，我为什么要换SUV？

它的缺点也很讨厌。空间太小，后座也没有太大的舒适度。我开车很舒服，但是家里人不舒服，后排长辈小孩容易晕车。

还有一次春节去看望奶奶，车被她家门口不远处的路边石刮到了。随着“点击”的声音，又是一笔千元支出。平时回老家跑一些非硬化的乡间小路，都要小心翼翼的开车，心思很紧。

后来因为要跑工地做建材生意，我和表哥换车开了一段时间他的SUV，给我带来了另一种完全不同的感觉。SUV视野开阔，坐姿舒适，通过性好，家人更喜欢坐SUV。家人的幸福也是我的幸福。

表哥的SUV加速性和操控性都不如我的马自达6，缺少一些自驾的乐趣，但是开起来很舒服，因为更实用。

SUV带给我的舒适是多维度的，全方位的，也是来自心理和精神层面的。它不只是像一辆车，但我觉得自己驾驶这辆车很舒服。

我果断把车换成了SUV。开了这么多年车，深有感触。综上所述，开SUV比开轿车舒服。以下有四点。

SUV的通过性比轿车好，出行更自由。轿车的底盘高度一般在15 cm左右，而SUV的底盘高度一般在20 cm左右。比如马自达6的底盘高度是15.5cm，凯美瑞是15.9cm，哈弗H6是19cm。

不要小看比轿车高3 ~ 4厘米的差距。多出来的高度看似不多，却能起到很大的作用，能让SUV足以应对和通过郊区大部分凹凸不平的道路。在城市里爬上路边石，停在路边都不是问题。

SUV的通过性更好，可以增加车主出行的便利性。以前我开车的时候，很担心车子在一些泥泞的路上会被撑起或者趴着。开SUV的时候，只要周围的车能过马路，我基本都能大胆开。

SUV不仅适合在城市里行驶，还方便在郊区乡村跑，这就是它高底盘带来的出行便利。像以前去山路或者工地，我的车没什么用，只能借表哥的SUV。

SUV的安全性比轿车高，出行更有保障。SUV的底盘较高，驾驶室内乘客的位置离地面较高，有利于调整发动机的下沉量，以获得汽车在正面碰撞时的保护。

SUV前后保险杠的防撞梁高度比轿车高。理论上，当汽车与正后方的汽车发生碰撞时，汽车有可能钻进SUV的底盘，将SUV抬起。当SUV与前面的车发生碰撞时，SUV的前半部分可能会爬到车尾，这也缓冲和卸载了一部分能量，减少了惯性对车内乘员造成的伤害。

另外，从侧面碰撞的安全性来说，轿车底盘低稳定性好，车辆侧面碰撞的可能性比SUV低，这是轿车的一个优势。但SUV车门的钢梁和玻璃隔断的高度比轿车高，有利于增强驾乘人员胸部位置的防御。

那么谁是安全的呢？我们来看数据。美国公路安全协会通过对1989年至2019年30年间的统计研究，于2019年发表了一份报告。数据显示，每百万注册用户中，死于小型车碰撞事故的人数约为82人，而‬SUV仅为轿车的50%左右。

可见SUV的安全性能高于轿车，这不仅有理论依据，也有数据支持。当我们选择汽车时，汽车的安全性是一个重要的考虑因素。

同价位同级别，更安全的SUV无疑会给我们带来心理上的多一点安心，这是一种内心的舒适体验。

相对于驾驶的舒适性，短途开轿车更舒适，长途开SUV更舒适。我开的是马自达6，一般都是短途出行，比如在我所在的城市上下班，接送孩子，每天出门做点短途的事情。开起来真的很舒服。

但是开长途，尤其是1000公里以上，我的感觉是SUV更轻松。记得以前开马自达6从广州到杭州，加上服务区休息时间，全程20个小时，整个人手脚后背都觉得很累。然后开着SUV，没有疲劳的感觉。

跑长途的时候，开SUV的坐姿比较直，手脚伸展的空间更大，比轿车更不容易累。另外，我开“半躺的车很容易犯困，这也是汽车跑长途的缺点。

所以从个人驾驶舒适性来说，这是一个非常主观的问题。有人觉得轿车舒服，有人觉得SUV舒服，这是一个很难统一的话题。

同级别的，而且都是普通家用车(不含豪车)，比如都是20万左右的车。相比本田CRV和哈弗H9，凯美瑞和马自达，我认为SUV比轿车更舒适。遇到大堵车或者在服务区休息时，SUV空间大，更舒适。

SUV用途广泛，可以满足更多的实用场景，给我家更好的乘坐体验。有了SUV，闲暇时可以和几个钓友去异地钓鱼。很多时候那些路是汽车力所不及的，也方便我带着家人孩子去旅游。

SUV比轿车通过性更好，空间更大，出行方便，用途更广，可以满足日常家庭大宗购物和拉一些大件行李的需求。

更让我感到欣慰的是，家里的长辈和孩子坐SUV不容易晕车。以前我家孩子出门坐车，两个小时就会晕车。过年回家的时候，他们一路哭，让我很心疼。我基本上恨不得掉头就不回去了。但是开了SUV之后，孩子并没有晕车。

如果开SUV能比自己开车让家人感觉更舒服，有更好的乘坐体验，会比单纯追求加速和操控更舒服。那时候是一种发自心底的安慰和精神上的满足。

写在最后:SUV和轿车，开哪种车舒服，见仁见智。两种车都不如* * *，只有那种更适合你。

从狭义上追求个人驾驶乐趣的角度来说，我认为相比同级别的车，轿车在操控性上会让车主感觉更高。

对我来说，从广义上来说，SUV可以应用到更多的场景，安全性更高，长跑更轻松，对家人的骑行体验更好，让我更舒服，更欣慰。

如果我们的车平时载人不多，经常在城市道路上行驶，可以选择一款车。如果经常往郊区村跑，经常载人，远行等。，开SUV会更舒服。

所以，哪款车更适合自己的需求，开起来更舒服。