但新的 Black Badge Ghost 感觉也像是电动豪华车的标尺。确实，凭借其巨大的 6.75 升 12 缸发动机，这远非零排放汽车，在我驾驶的那段时间里，即使是 14 英里/加仑的 EPA 评级也显得非常乐观。尽管如此，当我们等待劳斯莱斯的第一辆电动汽车 Spectre 时，我无法摆脱它的魅力已经隐藏在显眼之中的感觉。

与公司后部目录中的大多数劳斯莱斯轿车相比，Ghost 更像是一辆驾驶者的汽车。您购买 Phantom 以获得后座体验;在 Ghost 中，买单的人更有可能出现在方向盘后面。

至于Black Badge 处理，这不仅仅是一个造型包。尽管什么名字可能会建议，你不要有让你的黑色幽灵徽章的黑色，虽然它看起来不错的的方式。劳斯莱斯将使用数千种油漆中的任何一种来完成汽车，为您混合完全定制的颜色，然后让工匠进行多轮手工抛光和上漆。

像往常一样，劳斯莱斯的想法只是个开始。想要一条与轿车一样长的霓虹细条纹?手非常稳的人会亲自抄写。搭配双色调皮革与流星车顶衬里形成对比?绝对的，你有没有考虑过新的碳纤维贴面装饰，一种由木材、树脂涂层碳和金属涂层线组成的催眠单板夹层……

结果是独一无二的、奢华的、令人瞠目结舌的昂贵的东西。当然，No Ghost 是“便宜的”，起价为 393,500 美元。Black Badge Ghost 套餐仅增加了 44,000 美元，当您添加其他典型的附加功能和税款时，一辆价值 50 万的轿车并非不可能。

它在路上行驶时几乎没有其他东西。运动型轿车通常采用强硬的悬架，而这款更加险恶的 Ghosts 并未失去其标志性的“魔毯”骑行体验。超级富豪的踩踏地可能会像其他地方一样遭受同样不愉快的沥青，但它被空气弹簧拨入了其他人的问题中。

与 Black Badge Ghost 的速度搭配时，这是非常不协调的。标准 V12 提供 563 马力和 627 磅英尺的扭矩;在这里，工程师们哄骗了 591 匹马和一个史诗般的 664 磅英尺。劳斯莱斯表示，0-60 英里/小时的加速仅需 4.5 秒，这对于一辆重近 5,500 磅的汽车来说不仅是一项大胆的成就，而且当这辆庄严的轿车蹲下并向前猛冲时，感觉更加古怪。

尽管速度可能令人惊叹，但最受尊重的是平衡和刹车。物理学可能是不可避免的，但在转角处，劳斯莱斯显然已经在那里达成了某种安排。滚动比您(正确地)预期的要少得多，剩下的感觉是经过测量和控制的。古思特的刹车也是如此，大到足以在定制的 21 英寸车轮后面相形见绌。

当我在迈阿密的高峰时段巡航时，在车道之间每次偷偷摸摸地涌入和进入罕见的交通间隙时，对 Black Badge 的动力过剩进行采样时，越来越难以质疑为什么这个子品牌对劳斯莱斯来说如此成功。没有任何牺牲——除了价格——在这里，汽车制造商以其毫不费力的奢华而闻名。你会得到一些感觉更辣、更年轻的东西。劳斯莱斯买家的平均年龄现在只有 43 岁，这是过去十年有意识地努力使其汽车对年轻驾驶员更具吸引力的结果。

延续这一趋势的关键是劳斯莱斯首款全电动车型 Spectre。这要到 2023 年下半年才会到来，到目前为止，我们所看到的轿跑车 EV 都已被严重伪装，但我已经觉得我已经对预期的内容有了初步的了解。

很少有汽车制造商像劳斯莱斯那样在公开场合和幕后如此严重地依赖自己的历史书籍。传承既是正当理由又是借口：例如，约翰列侬的漆黑幻影 V 用来解决第一批 Black Badge 汽车可能与公司品牌不符的疑虑。Spectre 在 9 月份的宣布可能会让人感到意外，但劳斯莱斯事先已经做好了功课。

这家汽车公司的创始人亨利·罗伊斯爵士和查尔斯·劳斯都对大脑进行了电气化处理。劳斯甚至预测电动汽车将是交通的未来，并在 1900 年宣布“完全无噪音、清洁”、“无气味或振动”的电动汽车是必然趋势。不过，他当时补充说，当时充电基础设施已为此做好准备。

您可能没有想到，但劳斯莱斯可能是汽车制造商中最准备好接受电气化传动系统的公司。尽管现代 V12 发动机(全部为 6.75 升)对 Black Badge Ghost 的强大过度发挥了重要作用，但它也很好地隐藏在驾驶员面前。阻尼和声学距离，它的机械嗡嗡声甚至不会出现在仪表板上：代替发动机速度，有一个腼腆的“动力储备”仪表，以简单的百分比来测量剩余的净空高度。

对于一家拥有一台发动机的公司来说——尽管调校方式各不相同——那么，罗尔斯·罗伊斯 (Rolls-Royce) 在如何提供可用动力方面出奇地有先见之明。八速变速器也是如此，即使在更紧急的“低”模式下，它的传动比仍然模糊不清，好像齿轮的物理运动是值得羞耻的。

那么，劳斯莱斯电气化战略最明显的地方在于它对这一切的公开程度。获得 EV 的最明显、最简单的方法是将引擎从 Ghost 或 Cullinan 上拆下，并更换一些电动机和坚固的电池。事实上，这种直接的方法是在整整十年前尝试过的，首席执行官 Torsten Müller-Ötvös 在接受 SlashGear 采访时向我指出，劳斯莱斯 102EX 原型结合了幻影和双电机。

“原因只是为了从我们的客户那里得到一些反馈：你怎么看，它如何适合?” Müller-Ötvös 解释道。“一个明确的信息是，它非常适合。它的续航里程还不够，而且需要很长时间才能给汽车充电等等，所以绝对不是劳斯莱斯的水平。但现在，这项技术已经成熟，处于可以封装在劳斯莱斯汽车中的状态。”

然而，对于第一辆量产的电动劳斯莱斯，目前的阵容正在获得一种新车型，而不是现有汽车，增加了额外的动力传动系统选项。不仅如此，还有一个有意识的决定，以抵制 SUV 的流行，而是让 Spectre 成为一款跑车。

“我们希望以一种非常情绪化的方式定位电动，”Müller-Ötvös 坚持说。“我认为从来没有将现有的豪华轿车或 SUV 改装成电动汽车的想法：也就是说，很抱歉，很无聊。所以我们认为推出一个全新的概念很棒。是的，它是轿跑车，但绝对不是 Wraith：它是 Spectre。它不是 Wraith 的继任者，而是一款非常非常不同的汽车。它如何驾驶，如何感觉，如何外观以及如何与您交谈。”

从某种意义上说，劳斯莱斯在电动进化方面比汽车行业的其他公司更容易。Spectre 的定价尚未公布——尽管这并没有阻止渴望成为车主的车主已经支付定金——但这并不是说一辆价值 50 万美元的双门轿车在展厅里是不合适的。劳斯莱斯买家不完全得到挂在EV税收抵免的金额，或者，虽然他们苛刻的他们也被用来支付该对细节的关注。

简而言之，使 Black Badge Ghost 如此吸引人的相同动态同样适用于 Spectre。事实上，你可以做出一个相当有说服力的论点，即运动型轿车是劳斯莱斯数十年来努力复制电动豪华车的巅峰之作，尽管被迫绕过那里的内燃机障碍。

就目前而言，Black Badge Ghost 是最好的 Ghost，并且是劳斯莱斯当前系列中最好的一个令人信服的理由。尽管如此，很难不将其视为 Spectre 以及该汽车制造商准备在 2030 年实现全电动的所有其他电动汽车的先发制人且有希望的基准。