负责低排放车辆的部长表示，政府应采取更多措施来促进英国的充电，以帮助实现2040年的目标。交通部国务卿约翰·海斯(John Hayes)告诉《汽车快报》，他的团队将做更多的工作来支持基础设施项目，并继续支持“插电式汽车补助金”，以期达到每辆新车都能看到的目标于2040年出售，实现了零排放。

海斯说：“我决心尽一切可能使它对那些运行和使用电动汽车的人更具吸引力。” “政府需要帮助，应该做更多。政府知道它可以做些什么来促进而不是抑制，这一点很重要。”

海耶斯认为，这是制定《现代交通法案》的关键，他预计最早将于明年提交国会。Hayes解释说：“它必须创造正确的环境，这样技术才能成为可能。” “我们必须支持将使该行业发展的基础设施。”

目前，英国的增长迅速，在全球排名第二的快速扩展的插电式混合动力汽车市场中，仅次于西班牙，并且连续54个月实现销售增长。海耶斯(Hayes)发言的Go Ultra Low活动揭示了公司汽车在帮助插件吸收方面可能产生的影响。估计有69%的驾驶员表示，如果雇主在该计划中提供电动汽车，他们将选择电动汽车。

目前，大多数公司的汽车都是柴油，但是作为最近高等法院污染裁决的一部分，燃料也受到了严格的审查，并建议可以对它们征收报废计划或城市污染税。

但是，海斯说，他将反对禁止某些车辆以帮助减少污染。他补充说：“我们承诺将处理排放。” “我不想通过禁止进入来对驾车者或城市造成不利影响–我对此感到担忧。您必须考虑经济机会。”