在上周摆脱了一些隐藏之后，我们的在冬季测试期间捕获了另一辆现代Ioniq7原型车，首次捕获了这款三排SUV的驾驶室。

这个韩国品牌似乎正期待着人们的窥探，因为Ioniq7的机舱有一些部件包裹着迷彩乙烯基，以隐藏装饰细节。我们喜欢这一点，因为它表明测试驾驶员都在评估生产形式的仪表板的人体工程学，没有任何窗帘。

幸运的是，仪表盘上方的巨大横屏暴露出来，显示出与起亚EV9的相似之处。还可以看到三辐舵柄，与其公司兄弟公司的方向盘不同。

与起亚不同的是，Ioniq7值得庆幸的是在中央空调通风口下方有用于信息娱乐和暖通空调控制的物理按钮。不幸的是，只拍摄到了机舱的前部，所以我们看不到第二排和第三排。

我们的捕获的其他内部细节包括圆形门锁，以及方向盘后面的杆式“齿轮”换档器，就像Ioniq5一样。中控台上的驾驶模式选择器显示了一个“地形”按钮，表明Ioniq7可能有一些轻型越野能力。还有一个用于陡坡缓降控制的切换按钮。

最重要的是，后视屏幕位于Ioniq7原型车的门卡上方，这意味着数字后视镜将在允许的市场上提供。我们在韩国使用这种设置的Ioniq6进行了快速运行，屏幕需要时间来适应。另外，他们在夜间无法提供清晰的视野。如果现代汽车在Ioniq7中提供这项技术，希望它能够使用更好的摄像头技术。

与最近的目击事件不同，在雪地条件下的Ioniq7原型机在外观上有更多的隐蔽性，但现代汽车无法掩盖一个事实，即它采用了2021年展示的SevenConcept的形状。前灯配置也源自这一概念，这意味着全宽LED将穿过引擎盖，而角落上的垂直堆叠将成为前灯。然而，量产尾灯将有所不同，因为它们也是垂直的，类似于未在美国销售的具有未来感的Staria小型货车。也许它试图给凯雷德带来共鸣。

由于即将推出的Ioniq7也基于E-GMP平台，我们预计它将具有与EV相同的动力传动系统选项：具有215马力和258磅英尺扭矩的单电机基本型号以及更高的双电机配置功率高达379马力和516磅英尺。电池容量将在76.1kWh至99.8kWh之间。

预计现代汽车将在今年晚些时候推出Ioniq7作为2025年车型。