英国最重要的利基汽车工程师之一尼尔·耶茨(Neil Yates)已推出了一种价格合理且高度灵活的EV底盘系统，他认为，该系统在引导该国众多的小批量汽车制造商度过即将到来的电气化革命中可以发挥至关重要的作用。

耶茨(Yates)是Ariel Hipercar项目的顾问，他认为利基制造商必须立即适应即将到来的2030年电气化需求-否则可能会留下无法销售的车辆库存，也没有明确的更新方法。

新的底盘设计称为PACES，适用于几乎所有类型的中小型车辆制造，从小型Caterham风格的敞篷跑车到大型商用车-故名，它代表“乘客和商用EV滑板”。

PACES底盘几乎可以配置为任何大小和格式–带有前轮，后轮或四轮驱动系统，该系统使用一到四个电动机安装在乘员和负载之前，之后或周围。

耶茨说：“在十年末之前，小批量制造商将需要知道他们可以利用新技术和全新的供应商群体为新市场开发新产品。除了一些更传统的车辆的外观形状外，几乎没有任何东西将是相同的。我们已经创建了PACES来为该问题提供答案。”

经过临时检查，Yates的底盘看上去与其他铝制EV平台几乎没有什么不同，该平台在驾驶室下方的两个轴之间承载电池。但是，发明人解释说，PACES是非常不同的，因为它避免了其他大多数复杂因素，因此能够以低至中等的价格(数十到数百个)制造得起。叶兹(Yates)已经建立了一个蓝筹供应商集团，能够处理预期的异常数量。

Yates不用像其他滑板底盘那样使用昂贵的定制挤压件和铸件，而是提供了一种名为FlexTech的解决方案，该解决方案是由一家名为Stalcom的合作伙伴公司提供的联锁现成挤压件的套件，可以以各种形式牢固地装配在一起，以提供坚固的，轻型结构，几乎不需要昂贵的工具。